Időnként felbukkan egy olyan gépkocsi, amely nemcsak a kortársakat ejti gondolkodóba, de még az utókor számára is kérdéseket vet fel, honnan vették a bátorságot a konstruktőrök, hogy elhagyják a kitaposott ösvény biztonságát és megalkossák a különlegességet. A Citroën Traction Avant modellje a múlt század harmincas éveinek közepétől kezdve borzolta a…

Július 13-án rendezte meg az Associazione Scuderia Ungherese elnevezésű olaszautós egyesület a 4. Vittorio Jano jótékonysági veterán- és olaszautós rendezvényét Jászberényben. A 2019 óta létező egyesületet két évvel ezelőtt az FCA (Stellantis) és az Alfa Romeo Heritage hivatalosan is elismerte, alapítói elhivatott olaszautósok, leginkább Alfa Romeo tulajdonosok, egyúttal barátok is.…

Ha valahol szóba kerül Amerika és az ötvenes évek, akkor a társalgás megállíthatatlanul eljut a korszak jellegzetes külsejű, hatalmas étvágyú, krómtól csöpögő autócsodáiig is, erre mérget veszek. A fokozhatatlannak tűnő jólétben élő amerikaiak pénztárcájáért akkoriban késhegyre menő harc folyt és nemcsak az alsóbb szegmensekben, hanem a csúcson is. A General…

A Topolino Klub Hungary szervezésében nagyszabású, hazánkban eddig sosem volt veteránautós esemény, Nemzetközi Topolino Találkozó zajlott június 14-16 között. A párját ritkító rendezvényről Bánsági Zoltán elnökségi taggal beszélgettünk. – Milyen folyamatok eredményezték, hogy Magyarország adhatott otthont egy ilyen nagy volumenű, nemzetközi rendezvénynek? – Kilenc évvel ezelőtt látogattunk el először egy…

Június 28-29 között különleges programokkal rendezték meg a Szalki-szigeten az AlfaCityt, amelyre idén is több mint ezer Alfa Romeo érkezett. Arról, hogy miként zajlott a grandiózus rendezvény, Halápi Zsoltot kérdeztük. – Ez ugye, az Alfa Amore hivatalos rendezvénye? – Így van. Az Alfa Amore nevű internetes alfás közösség idén húszéves,…

Közismert tény, hogy a Kaáli Autó- Motor Múzeum bővelkedik ritka és másutt nem látható, kincset érő járművekben. A közelmúltban Nagy Péter kalauzolásával egy olyan kuriózumot járhattunk körbe Dörgicsén, amely nemcsak járműtörténeti szempontból jelentős, de nagyon szép példája a házastársi szeretetnek is. Piero Rivolta, az Iso autógyár örököse 1969-ben lélegzetelállító luxusautó…

A hagyományokhoz hűen június első hétvégéjén rendezték meg a 17. BALATON CLASSiC™ veteránautó versenyt. A nagy nap idén június 1-ére esett, arról pedig, hogy miként zajlott a rendezvény, a főszervezőt, Pétervári Zoltánt kérdeztük. – Kezdjük azzal, hogy ez a tizenhetedik szezon. Mennyiben emlékeztetett a korábbiakra a most lezajlott esemény? –…

A Fiat Ritmo valamiért nem volt gyakori vendég a magyar utakon, holott nagyon sokat, 1.8 millió darabot készítettek belőle 1978 és 1988 között. A rendszerváltás után honfitársaink mintha megfeledkeztek volna erről a típusról, inkább német és japán autókba ültek, pedig kellő odafigyeléssel és megfelelő karbantartás mellett egy Ritmo igazán megbízható…

A Fiat által készített, megfizethető autók domináns szerepet vittek a hatvanas években (is), olyan stílusos modellek készültek ekkoriban, mint az 1957 óta létező és töretlen népszerűségnek örvendő 500-as, a nála kicsit komolyabb 600-as, illetve az utóbbi leváltására szánt 850-es, amely tulajdonképpen betetőzte a farmotoros Fiatok evolúcióját, exkluzív változatai pedig régen…

Vannak az év során olyan események, amelyeket visszatérően várnak a veteránjárművek rajongói. Köszönhető mindez a gyönyörű, jól megközelíthető helyszínnek, a nagyszerű szervezésnek, illetve az élvezetes programoknak. Ilyen volt az immár tizenhetedik alkalommal, június 8-9-én Hévízen, a Lotus Therme szállodában megtartott a Lotus Retro Kiállítás és Szépségverseny is. Az eseményről dr.…

Ha sikere egyedül a szépségén múlt volna, az Alfa Romeo 2000 Touring Spider egészen biztosan népautóvá lett volna, ám sajnos a tömegek árérzékenyek voltak a múltban is, így ez a csodálatos megjelenésű kabrió megmaradt kevesek játékszerének. Még fájdalmasabb tény, hogy e kabrió legnagyobb ellenfele éppen házon belülről érkezett, az Alfa…

Július 20-án rendezték meg a III. Keszegi Veteránjármű Találkozó és Túra rendezvényt. Kanyargós, dombnak fel, dombról le út vezet Nógrád vármegyében Keszegre, csendes falvakon, községeken keresztül. Beérve célállomásunkra, pezsgő, vidám hangulat fogad, veteránautók parkolnak szerteszét, jelezve, itt most valami fontos történik. Megérkezéskor a rajtkapunál karszalagot kapunk, majd kézműves vásárosok sorát…

Hagyományosan a nyár közepén kerül sor a Motor Klassik szaklap Silvretta Classic versenyére, idén sem volt ez másként, július 4-6 között rendezték meg. Ilyenkor a csodálatos alpesi tájak útjait oldtimerek járják, a különleges esemény felelevenítésére Noszvai Andrást kértük fel, aki az előkelő második helyen végzett. – Mit érdemes tudni a…

Június 22-én különleges gépcsodák foglalták el az esztergomi Suzuki Aréna parkolóját, innen indult ugyanis útjára a Millers Oils Classic Kupa idei harmadik futama, a Dunakanyar Trophy. A verseny legfontosabb pillanatait Karner Miklós főszervező idézte fel a Veterán Garázs Magazinnak. – Kívülről nézve úgy tűnik, bejáratott módon, szinte már magától megy…

Ha Tatra, akkor sokan az ikonikus, áramvonalas, léghűtéses V8-as motorokkal mozgatott csodaautókra gondolnak, a lenyűgöző T77-esre, a hátuszonyos T87-esre, esetleg a szocialista korszakban alkotott 603-as modellre. A harmincas években léteztek azonban kevésbé feltűnő, ám műszakilag fejlett egyéb Tatrák is. Közéjük tartozott a T54-es modell, amelyből talán, ha kéttucatnyi maradt fent…

A pöttöm 500-as Fiat kelendőnek bizonyult, már-már túlontúl sikeresnek is, leváltására ezért egészen a hetvenes évek legelejéig kellett várni, amikor is utóda, a Fiat 126-os bemutatkozott. Lengyelországban addigra bebizonyosodott, hogy a szocialista tervutasításos gazdasági rendszer nem képes megfelelő minőségű tömegautó terveivel előállni, így Olaszországban és Lengyelországban párhuzamosan kezdődött el a…

Ha sportos Renault, akkor Gordini – évtizedeken át egy Olaszországban született zseni mérgesítette a francia gyártó autóit, olyan szakember, akit már életében „Varázsló” néven emlegettek. Mert korlátlan költségvetésből bárki tudott volna akkor is über-autókat építeni egy hétköznapi járgányból, ám ő szerényen és csillogó szakértelmére hagyatkozva szinte fillérekből volt képes megugrani…

Az American Car Club Hungary június 14-16 között vízparti rendezvényt tartott az Alsónémedi Öreg-tavon. Szokás szerint rengetegen érdeklődtek és nagyon sokan érkeztek koros, vagy újabb amerikai járművel is, színpompás látványossággá varázsolva a klubtalálkozót. A klubelnök és egyben szervező, Mihálszky Tamás nemcsak a felhozatalról, de arról is mesélt a Veterán Garázs…

Ma, amikor az autók tervezésekor már elengedhetetlenek a nagyteljesítményű számítógépek és a komplikált számítások, alig hihető, hogy az egykori autóépítő mesterek még ránézésre, szépérzékükre hagyatkozva formálták az autókat. A hőskorszakban is voltak azonban, akik segítségül hívták a matematikai összefüggéseket és a tudományt, amikor karosszériákat alkottak. Malcolm Sayer egyike volt a…

Volt idő, amikor a nagy tömegben gyártott, olcsó és egyszerű autók átszabását szinte futószalagon végezték a különféle karosszériaépítők, sőt, a nagyobb gyártók is készséggel vállalkoztak arra, hogy kiszolgálják a vásárlók speciális igényeit. Ebben a korban született meg az olcsó és egyszerű, bohókás strandautók kategóriája. Olasz és francia filmvígjátékok visszatérő szereplői…