Idén is sok veterános indult útnak 31.-én reggel, hogy a hagyományokhoz híven egy gyerekpezsgős koccintással búcsúztassa az óévet a Pólus Center parkolójában. A ködös idő ellenére sokan 100-200 kilométert autóztak, hogy itt lehessenek. "Olyan jó látni, hogy ennyien vagyunk! Látni nem csak én vagyok olyan megszállott, hogy veteránozok. Pedig minden
Minden kedves olvasónkat, barátunkat jövőre is érdekes anyagokkal várjuk oldalunkon! Galériánkban néhány nálunk megjelent szép autó és érdekes esemény képeivel búcsúzunk az óévtől.
A veteránautós világ nélkülözhetetlen szereplői a restaurátorok. Többségük szakirányú képzettség után, a klasszikus járművek iránti, odaadó szeretettből fakadóan fog bele a műszaki – és nem túlzás! -művészi munkába. Ugyanakkor a Bánki Donát Gépész- és Biztonságtechnikai Mérnöki Karon minden évben indul négyféléves, másoddiplomás szakmérnök képzés, illetve nem mérnöki végzettségűeknek szóló szaktanfolyam,
Kecskeméten van egy műhely, ahol veterán autókat restaurálnak elsősorban a karosszériára fókuszálva. Emelet általános szervizelést is kínálnak. Erről beszélgetünk Kubinyi Gáborral, a Garage 22 Kft. tulajdonosával. – Ahány műhely, annyi történet. Arról nem szólva, hogy a tulajdonosok is más-más irányból érkeztek a szakmába. Te Gábor, honnan, hogyan? – Fiatalkoromban, a
A biztos kezű, precíz asztalosok egykor nélkülözhetetlenek voltak az autóipar számára, ők készítették el ugyanis a gépkocsik karosszériáját merevítő favázat és természetesen az utastérbe való berendezési tárgyak többségét is. Orf Christopher édesapjának bútorasztalos-restaurátor vállalkozása van és bár autókhoz nem gyártott alkatrészeket, erősen vonzódott a klasszikus, öreg járművekhez – Apukám harminc
Nem ismeretlen olvasóink előtt az Il Topolino restaurátor műhely, két évvel ezelőtt bemutattuk a Dr. Horváth Attila által megálmodott és megvalósított családi vállalkozást. Most egy egészen különleges munkafolyamat zajlik a műhelyben. Erről beszélgetünk az alapítóval. – Két, nagyon ritka olasz autón dolgoztok, milyen járművek ezek? – Egyik 1960-as, a másik
A Pásztor Tamás és Társa Kft. 2000 óta foglalkozik veterán autók beszerzésével és felújításával. Számos modell megfordult náluk azóta, kiváló restaurátori minősítéssel. Pásztor Tamással, a cég tulajdonosával, saját veterános élményeiről és az oldtimerek mai és jövőbeli helyzetéről beszélgetünk. –Kérlek, mesélj a veteránozásod kezdetéről! –’98-ban vettem meg az első veteránautómat, egy
Két szürke épület magasodik Budapesttől egy kőhajításra Biatorbágyon. Az épületek mögött a panoráma kilátással körbevett szabadtéri parkoló. Merthogy a bázis nem más, mint a Gévay Classic épületegyüttese.Mint megtudtuk, főleg veterán és hobbi autók tárolásával valamint restaurálással és alap szervizeléssel is foglalkoznak. A vállalkozás tulajdonosát Gévay Árpádot kérdeztük. – Azért döntöttünk
Legendás autó a kis szériában készült BMW 507-es, amelyet a Mercedes-Benz 300 SL vetélytársának szántak és csak hírességek, illetve dúsgazdag pénzeszsákok engedhették meg maguknak. Megmaradt példányai kincset érnek, ha pedig restaurálásra szorulnak, a legtapasztaltabb szakember keze is megremeg, mielőtt munkába fog. Tolna megyében, Hőgyész községben működik az RM Classics, műhelyükben
Ahogyan Lewis Carroll meseregényében Alice betoppan Csodaországba, fotós kollégámmal úgy találtuk meg Kisbajcson Miniországot. A harminchét éves Linczmayer Balázs garázs- műhelykomplexuma, a Linczy Mini Garage telis-tele van az ikonikus angol autó alkatrészeivel és mindenféle ráutaló jelzésekkel.