A Jaguar MK1 1955-ös bemutatója mérföldkő volt a márka történetében. A Jaguár méltán volt híres kényelmes luxusautóiról, és a nagy teljesítményű sikeres versenyautóiról és sportkocsijairól. Ez az imázs egészen jogelődjéig a háború előtti SS márkáig vezethető vissza. A háború utáni Jaguar márka kínálatában lévő nagy luxusautó, az MK VII-es és

Huffnágel Kapitány eddigi legnagyobb találkozóját szervezte. Ő az akinek izgalmas Bountyflyer videóit mindenki ismeri és követi. Lelkes veterános és ráadásul főfoglalkozású pilóta Amerikában, ahol él. Találkozói veterános rendezvények és közönségtalálkozók is egyben, ahol mindenről lehet őt kérdezni videói kapcsán. Ez volt az első Huffnágel nap, ahol kedvencei a veterán repülők

Lassan hagyománnyá válik az újpesti veterántalálkozó, amit most is, a Gyereknappal párhuzamosan rendeztek Újpest régi hangulatot idéző sárga keramitköves főterén, a Szent István téren. A rendezvény főszervezőjétől, Gebhardt Tamástól megtudtuk, hogy idén 57 veteránautó sorakozott fel itt. Az OT-s minősítés nem volt követelmény, de a 30 éves kort szigorúan vették

Hogy miért hívjuk Andrénak? A francia urat akitől vettem hívták Andrénak, válaszolt Kövesdi Dénes az autó tulajdonosa. Szerintem illik is rá a név. Visszafogott elegancia, kényelem és megbízhatóság jellemzi. Tizenöt éve egy hirdetésben találtam. Felvettem a kapcsolatot a tulajdonossal, egy idős úrral, aki újonnan vette az autót még 1973-ban. Egy

Nem egész egy éve új veteránautó múzeummal lettünk gazdagabbak. Bugyi külterületén, a Taksony felé vezető úton áll három hangár , a Németh Veterán Autó Múzeum. Előtte egy AN2-es kétfedelű repülő, jelezi, hogy itt minden helyet kap ami közlekedik és ipari műemlék. Ottjártunkkor apa és fia, id.Németh József és ifj. Németh

A Cserhát gyönyörű tájain autózni mindig élvezet, különösen ha egy kedves településen, Nógrádkövesden, veteránautók is várják az odalátogatókat. Nemcsak veteránautók, hanem vendégszerető emberek egy igazi tavaszünnep, annak az  összes kellékével együtt, amit minden évben majáliskor  megrendeznek. Az idén immáron tizenegyedszer rendezik itt a hivatalosan Veterán Járműtalálkozónak nevezett eseményt. A név

Igazi ritkaság érkezett Magyarországra Sebők András műhelyébe. Egy nem éppen gyakori Fiat Vignale 600 Coupe a '60-as évek legelejéről, eléggé problémás állapotban. András a Fiat öreg kisautóinak avatott szakértője, így egyáltalán nem esett kétségbe. - Interneten találtam ezt az autót igen kedvező áron.Van már egy másik Vignalém egy későbbi típus,

Hihetetlennek tűnik, de ez volt a 45.Parkoló Parádé . Évente 4-5 PP-t rendezünk, tudtuk meg Balló Marcitól aki az egyik fő szervezője a Totalcar népszerű rendezvénysorozatának. Minden Parkoló Parádé más és más tematika köré épül. A következőt nemsokára, június 21.-én tartjuk.A téma a rally és a terepmotorozás. A mostani Parkolón

Napsütéses szombat délelőt  Budakeszire a Farkashegyi Repülőtérre votunk hivatalosak. Itt tartották meg ugyanis a  II. Budakeszi Retro Találkozót. Az első találkozót Budakeszi szívében rendezték, ahol igen szűkösen voltak autók és közönség egyaránt. Rebersák Attilát a rendezvény kitalálójától és motorjától sok érdekes dolgot tudtunk meg. Délelőtt 10 órától vártuk a látogatókat.

Luigi (Lutz) Colani német ipari formatervező, iskoláit Berlinben és Párizsban végezte a háború után. Tanult szobrászatot, filozófiát és aerodinamikát. Bár ő nem tartotta magát annak,„3D filozófusnak” nevezte magát, iparművészként minden érdekelte és sokféle területen tevékenykedett. Tervezett használati eszközöket a fényképezőgéptől a teáskannáig mindent. Bútorai ma is fogalomként élnek. A Swissair