Nincs tökéletes autó és nem volt hibátlan a BMW kilencvenes években készült „nyolcas” sorozata sem, de vitán felül a valaha gyártott legszebb kupék közé tartoznak ezek a kocsik. Az E31-es széria tagjainak megjelenéséből áradó erőteljes vonzerő mértékét jelzi, hogy Marosi György, a Mercedes-Benz Classic Egyesület elnöke is tart egyet a…

Buckminster Fuller futurista építész és dizájner, aki ismert volt radikális megoldásairól és talán az elsők között foglalkozott a fenntarthatóság problémájával. Tisztán spekulatív úton olyan járművet tervezett mely egyszerre lehet képes vízen, földön és levegőben is gyorsan közlekedni könnyű áramvonalas testével. A gazdaságos működtetés mellett szempont volt a tágas utastér is.…

A háború után új kihívással szembesült a vasúti és közúti áruszállítás.A kereskedelem gyors fejlődését új logisztikai megoldásokkal kellett követni. Szükség volt egy gyors mozgékony zárt kisárusszállítóra, mely a városokban is könnyen mozog. A Morris 1949-ben dobta piacra féltonnás furgonját, mely12 éven keresztül sikeresen teljesített. A J Type első változata 1476…

A forradalom utáni kínai autóipart párthatározattal 1950-ben alapították. Csangcsuni székhellyel, szovjet technikai és pénzügyi segítséggel létrehozták az üzemet, mely 1953-ban FAW (First Automobile Works) néven elsősorban teherautókat gyártott. Az amerikai mintára (Studebaker) gyártott ZISZ 150-esek gördültek ki a gyárból Jiefang CA-10 néven.   1958-ban Mao Ce-tung által meghirdetett Nagy Ugrás…

Az ALFA 40/60 HP egy utcai és versenyautó, amelyet az 1913 és 1922 között gyártották, és Giuseppe Merosi az ALFA tervezőmérnöke tervezte. Az ALFA „Anonima Lombarda Fabrica Automobili” rövidítése, Nicola Romeo valamivel később csatlakozott a céghez. A 40/60 sikeres versenyautó alapjaira Marco Ricotti rendelte meg a Carrozzeria Castagna -nál, a…

A svájci illetőségű Peter Monteverdi autóversenyző a híres zeneszerző leszármazottja. Nem csak versenypilóta de apja révén, aki Ferrari márkakereskedő volt, részesedéssel rendelkezett a gépjármű javító üzletágban is. 1960-tól versenyautókat kezdett el építeni MBM alvázra , különböző motorokkal. Ezekkel a gépekkel ő is versenyzett. 1967-ben már luxus túraautókat kezdett el építeni…

Az ötvenes évek Amerikájában a motorizáció gyors elterjedésével a balesetek túlélhetősége egyre nagyobb probléma lett. A Walter C. Jerome konstruktőr által megálmodott és 1958-ban bemutatott igen csak furcsa külsejű autó erre próbált kompromisszum mentes megoldást ajánlani. Ezen törekvése igencsak tiszteletre méltó. A groteszk Sir Vival10 ezer dolláros ára nem volt…

Jugoszlávia a II. Világháború után nem csatlakozott Sztálin keleti tömbjéhez, így iparilag sem függött tőle. Gépjármű ellátását nem a keleti modellekkel oldotta meg, hanem nyugati autógyárakkal üzleteltek. Az autók importját megtiltották államilag.

A Lettország Fővárosában található gazdag gyűjteménnyel nemrég felújított múzeumot 1989-ben alapították. A lettországi Antique Automobile Club-é volt az ötlet, hogy egybefogják az itt-ott fellelhető gépjárműveket a közeli és távoli múltból. Lettország komoly iparral rendelkezett a Szovjetúnió előt és azon belül is. A múzeum legjelentősebb darabja az 1938-as Auto Union Type…

Az 1950-es évekre pezsegni kezdett az innováció a világ nagy autógyártóinál. Mindenki a jövőt kémlelte és a konkurenciát. A repülésben jól bevált gázturbinában a jövő erőforrását vélték felfedezni. Elsőnek a Rover rukkolt elő gázturbinás kisérleti autóval. 1951-ben jelent meg a Rover T-6. A Fiat másodikként 1954-ben mutatta be gyönyörűre sikerült…

Miért van négylevelű lóhere az Alfa Romeo versenyautóin? A Targa Florio a háború előtti versenyek legnehezebbike volt. A Szicília hegyein keresztül vezető négykörös verseny 270 mérföldes távot jelentett. Az  Alfa Romeo kiváló versenyautókat épített és nagyon áhítozott az első díjra. 1923-ban az RL TF a legjobbnak számított a mezőnyben. A…

Gordon Sutherland az Aston Martin ügyvezető igazgatója forradalmi karosszéria építési módot szabadalmaztatott 1939-ben.Úgy tervezte, hogy ez lesz a jövőbeni sportautó építés alapja az Aston Martinnál. Az ötlet lényege a karosszéria váz és alváz integrálása négyszögletes acél idomok segítségével. Az idomok vastagsága a terhelés függvényében változik. Az alumínium ötvözet elemeket erre…

Máig rejtély milyen indíttatásból született ez a hattyú formájú autó.A különc indiai milliomos, Robert Nicholl „Scotty” Matthewson 1909-ben a birodalom központjába, Angliába utazott, hogy a J.W. Brooke and Companynál megrendelje ezt a különös autót. Talán az inspirálta, hogy kalkuttai otthona melletti hatalmas állatkert lakói között temérdek hattyú volt. Az eredetileg…

1952-ben a Fiat vezetése elhatározta egy erős és könnyű sportkocsi építését. A Fiat palettáján azóta is egyedülálló V elrendezésű 8 hengeres, 2 literes Fiat motorral szerelt luxus sportkocsit a Genfi Autószalonon mutatták be.

Villa d' Este   A világ számos országában, így hazánkban is elterjedt rangos időszaki kiállítás eredete a XVI.századig vezethető vissza. A magyarra fordítva az “elegancia-verseny” először az ünnepnapokon Párizsparkjaiban a lovaskocsiaikat, hintóikat büszkén felvonultató nemesség bemutatója volt. Abemutató később szépségversennyé vált és a legszebb hintót díjazták. A motorizáció kezdetévelaztán lovak…

Már az autógyártás hajnala bővelkedett a gyártók közötti versengésben. Ekkor a „ki tud gyorsabb autót építeni” volt divatban. 1909-ben a Blitzen Benz volt a sebesség rekorder, 202,7 km/ó sebességgel. Ezt a Fiat se hagyhatta válasz nélkül. Megépítette a „szörnyet” 28 353 köbcentis (nem elírás), 290 lóerős motorjával. Ez volt a…

Heinz Melkus 1950-től együléses „szivarokat” épített Drezdában a keleti blokk autóversenyeire és maga is versenyzett. 1958-ban a Forma III Német Bajnoka lett. Melkus megálmodott egy csoda GT-t. Megvalósításához a Wartburg 1000-est használta fel. A háromhengeres kétütemű motor hengerenként kapott egy-egy porlasztót.A Wartburg futóművet változatlanul meghagyta. A motor a hátsó tengely…

A magyar felmenőkkel rendelkező Jaray Bécsben született és ott is kezdte műszaki tanulmányait amit Prágában a Műszaki egyetemen folytatott ahl diplomát szerzett. Katonai szolgálatát a Luftishiffbau Zeppelinnél töltötte , ahol hidroplánokat tervezett és a léghajók áramlástanával foglalkozott. Javaslatára megépítették az akkori idők legnagyobb szélcsatornáját, ahol a léghajókat lehetett tesztelni. Érdeklődése…

  A két mérnök végzettségű jóbarát, Jiri Hanzelka és Miroslav Zikmund, már a középiskolában eldöntötték, hogy körbeutazzák a világot. Ettől kezdve tudatosan készültek az öt világrész bejárására. Nyelveket tanultak, midketten 5-6 nyelvet beszéltek,mire elindultak. Térképeket szereztek be.A meglátogatni kívánt országok természeti viszonairól , időjárásáról, népességéről minden elérhető adatot, hogy napra…

Az 1928-ban Eindhovenben alapított DAF a háború előtt szállítójárművek építésével és átalakításával foglalkozott. Komolyabb felfutás a cégnél a II. Világháború után következett be. A DAF sikeresen kapcsolódott be a teherautók, pótkocsik és buszok iránt megnövekedett kereslet kielégítésébe. 1949-re már minden szegmensben tudott kínálni járművet. Kivéve a személygépkocsiét.1954 végén Hub van…