A világháború ikonikus terepjárójának, a Willys Jeepnek békeidőben kifejlesztett polgári változatatulajdonképpen a „Sport Utility Vehicle”, azaz SUV kategória megteremtőjének számít. A StationWagon néven ismert két-, majd négykerék meghajtással is forgalmazott csukott gépkocsi a katonaiJeep hírnevéből és a saját maga által kiharcolt elismerésből nyerte hatalmas sikerét. Egyszerű volt,strapabíró, és mindig legyőzte…

Magából kikelt Wartburgra emlékeztető hang, bogárszerű, áramvonalas test, öngyilkos ajtók – a Saab 93B modellje számtalan tekintetben különbözik a szokványos autóktól, de éppen egyedi jellegzeteségeinek köszönhetően érdekes és ébreszt kíváncsiságot. A furcsa svéd lényegében egy népautó továbbfejlesztéséből született, kitartó mérnöki munka árán lett belőle az autóversenyek hőse.

Hans Glas nem volt éppen önbizalom híján, amikor a második világháború után Goggomobil néven konstruált és gyártott minautói révén összegyűjtött tőkéjét komolyabb autók gyártására fordította. Egyik sikeres modellje a Glas 1300 GT lett, amely a maga idejében egyszerre számított egzotikus vonalvezetésű, látványos megjelenésű sportkupénak, illetve megbízható, német technikával felszerelt gépkocsinak,…

Erdélyi Zoltán garázsa tele van szebbnél szebb serlegekkel, a gyűjtő számtalan hazai és külföldi versenyen vett már részt kimagasló eredménnyel. Az itt bemutatandó Jaguar 420 Sovereign megszerzésének története is egy külföldi kiruccanáshoz kapcsolódik, ahol a sportos luxuslimuzin négy cilinder révén keltette fel az eleganciára fogékony gyűjtő figyelmét.

A Porsche az ötvenes években újraértelmezte a sportautó fogalmát, a bődületesen erős motor korántsem volt prioritás, a modern, pillekönnyű szerkezet, a remek futómű és a jól kiegyensúlyozott konstrukció annál inkább. A mérges foxterrierre emlékeztető 718 RSK modell hamar bebizonyította az elgondolás helyességét, pilótái sorra nyerték a versenyeket, megalázó vereséget mérve…

A teljesítményt kordában tartó szigorú előírások miatt talán már soha nem lesz olyan brutális erős, mégis kifinomult célszerszám a rallye világában, mint a Lancia Stratos. A Ferrari motorral hajtott ék alakú erőgép Nuccio Bertone álmának és Marcello Gandini tervezőmunkájának eredménye, méltó társa Gandini mester további két remekművének, a Lamborghini Miurának…

A Mini Cooper S nemcsak szemrevaló kisautó, de legendás versenyző is. Ez az apróság háromszor is győzedelmeskedett a Monte Carlo Rallye-n, először 1964-ben, Paddy Hopkirk és Henry Liddon vezényletével, majd 1965-ben, Timo Mäkinennel a volánnál és Paul Easterrel a navigátor ülésében. A harmadik győzelem 1967-ben esett meg, akkor Rauno Aaltonen…

Szabó István kincset talált. Nem makulátlant és nem is mostanában, de a bontó sarkában árválkodó, porrá rozsdásodott négykerekűről utóbb kiderült, hogy érték a javából. Az első meglepetés akkor érte a tulajdonost, amikor egy alkatrészért Németországba ment és a Toyotákat is forgalmazó kereskedés vezetője látatlanban egy alig futott, ám mégis új…

A Rolls Royce 1940-ben felhagyott a gépkocsigyártással, mert a háború kitörése miatt sokkal nagyobb igény mutatkozott repülőgépmotorokra, mint elegáns luxuskocsikra. A híres Merlin és Griffon hajtóművek a frissen felhúzott crewe-i üzemben készültek, a békeévek beköszöntével azonban minden megváltozott, ismét elkezdődött a gépkocsik összeszerelése. Az új korszak első négykerekűje a Silver…

Varga István gyerekkorában még álomnak is merész lett volna egy olyan szuperautó megszerzése, amelyet maga Simon Templar, vagyis az „Angyal” vezetett az akkor borzasztóan népszerű tévésorozatban. Persze az álmoknak az a sorsa, hogy egyszer valóra váljanak, így riportalanyom garázsában ma egy pontosan ugyanolyan autó parkol, mint amilyet a krimihőst alakító…

A Citroën ID-DS hosszan tartó sikere, amit a közel másfél milliós legyártott példány is bizonyít,a 60-as évek vége felé kissé csillapodni látszott.A stílus és elegancia mellett a vevők komolyabb teljesítményre vágytak. Minden konkurens márka egyre gyorsabb és erősebb autókat kezdett el gyártani.Ne felejtsük el ez volt a „GT korszak” fénykora.…

Fél évszázada, hogy az első VAZ 2101-es, más néven Zsiguli legördült a frissen épült Togliatti autógyár szerelősoráról a Szovjetúnióban. Az olasz kooperációban készült modell alapja az 1967-ben Év autója címet kapott Fiat 124-es volt. Olasz és szovjet mérnökök 800 ponton változtattak a modellen. Ebből talán a legszembetűnőbb a nagyobb hasmagasság…

A Monte Carlo Historique Rallye mezőnyében egyes típusok az átlagosnál nagyobb számban fordultak elő. Rengeteg Porsche 911-est láttunk például, ahogyan Renault Alpine modellekből is szép számmal akadt, azonban a győztesek történetesen más típusokat használtak. Az első, második és harmadik helyen Ford Escort RS2000, Lancia Fulvia Coupe HF 1600 és Volkswagen…

Nem veterán autót akartak, csak egy jó kis városit, mindennapi használatra. A férj aztán meglátott egy Minit, aminek a hátulja szekrényajtóként nyílt. Benne volt a korban, de nem volt komolyabb baja, így Orosz László és felesége, Darvas Petra megvásárolta, hamarosan pedig igazi rajongókká váltak – a jogi diplomával rendelkező hölgy…

Rosszul kezdődött az élete az 1967-ben gyártott Fiat 2300-asnak. Amint gazdái megvásárolták, rögtön eldugták egy garázs mélyére, pedig más terveik voltak az olasz luxuskocsival. Arról azonban nem tehetett a fogorvos házaspár, hogy a szocializmus éveiben gyanús luxusnak számított egy feltűnő nyugati autó. A szomszédok azonnal feljelentették őket a Fiat miatt,…

Az autós berkekben Will Devin néven ismert amerikai versenyző és autókereskedő 1954-ben jelentős lépésre szánta el magát, autók építésével foglalkozó céget alapított. A Devin Enterprises névre keresztelt műhelyből egyre másra kerültek ki az újdonságnak számító, üvegszálas műanyagból készült karosszériákat viselő gépkocsik, közülük sokat pedig egzotikus, Európából származó Porsche motor hajtott.…

Az elmúlt több mint egy évtizedben hagyomány született. Az év utolsó napjának délelőttjén egybegyűlnek a Trabantok, Wartburgok, hozzájuk más szocialista veteránjárművek is csatlakoznak büszke tulajdonosaik jóvoltából, a csapatot pedig manapság egyre több nyugati autómárka egészíti ki impozáns méretűvé, hogy aztán mindannyian részesei lehessenek egy kötetlen, szilveszteri összejövetelnek és az azt…

A laikusnak csak egy öreg autó, a hozzáértőnek „állólámpás” Mercedes, annak azonban, aki tüzetesen megszemléli, áttanulmányozza, maga a kísérteties jelenés. Ilyen autó egyszerűen nem létezett, hiába is keresnénk a gyári katalógusokban, és mégis tapinthatóan, makacsul feszít a kerekein. Bogdányi Gyula Mercedese furcsa utat járt be, szerencsés véletlenek összejátszása folytán elkerülte…