Nehéz lenne meghatározni ennek a versenynek a kategóriáját. Nem jegyzi semmilyen versenynaptár és nem sok információt szórnak szét magukról. Minden évben felülkerekednek, hogy jól érezzék magukat együtt, jókat bulizzanak, sokat nevessenek és persze teljesítsék a távot, ami a legszebb tájakon vezet át. Többnyire fiatalok, de vannak közöttük idősebbek is. Egy
- Feleségével, Erdélyi Zoltánné Csillával együtt örökös bajnokai a Szuperkupának. Okoz-e még ilyen címmel a zsebükben izgalmakat egy oldtimer-verseny? - Minden ilyen megmérettetés előtt a kötetlen, „menjünk egyet túrázni” hangulatban ringatózunk, aztán ahogy közeledik a verseny napja, úgy fordul át a hozzáállásunk. Így nem pusztán élmény-, vagy kalandtúra lesz számunkra
Termete, mint egy tankhajóé, fogyasztása nemkülönben, de miért is lenne másként, hedonista, pazarló korszakban gyártották, a tejjel és benzinnel folyó Kánaánban. Ez az autó az olajárak robbanása előtti utolsó órában emelkedett négy kerekére, előkelő nevét pedig jól esik ízlelgetni: Mercury Marquis. Pillanatnyilag két darab, normális méretű személyautó helyét bitorolja a
Ezerkétszáz Alfa Romeo és több mint négyezer látogató érkezett július 7-én és 8-án AlfaCitybe, amelyet immár 16. alkalommal rendezett meg az Alfa Amore. A rendezvény történelme során megjárta már Esztergomot, Komáromot, Balatonfüredet és Zánkát is, a dunaújvárosi Szalki-sziget pedig már harmadik alkalommal adott otthont számukra. – Az a célunk, hogy
Sajtótájékoztató keretében a Közlekedési Múzeumban Schneller Domonkos főigazgató frissen restaurált Ikarus buszokkal ismertette meg a sajtó képviselőit. A főigazgató elmondta, hogy a Közlekedési Múzeum autóbusz flottája három darab restaurált, továbbá egy restaurálás előtt álló Ikarus 200-assal várja a látogatókat június 26-tól az Északi Járműjavító Dízelcsarnokában. Az autóbuszok közel eredeti pompájukban
A rendszerváltásig viszonylag kevés, mindössze 22 ezer Zaporozsec gépkocsi talált gazdára Magyarországon, ami egyáltalán nem sok, szinte csak csepp a milliónál is több itthon eladott Lada/Zsiguli tengerében. Ennek ellenére nálunk még manapság is nagyon ismert ez a szovjet autómárka, persze egyáltalán nem presztízse, kidolgozásának minősége vagy éppen a teljesítménye miatt.
Budapest Classic Grand Prix – interjú Marosi György főszervezővel az MBCM elnökével. Marosi György mozgalmas napokat él, gőzerővel zajlik ugyanis az Oldtimer Szuperkupa harmadik állomásának, a Budapest Classic Grand Prix-nek az előkészítése. Mint az esemény főszervezője, ő is számolja az augusztus 27-ig hátralévő napokat, izgalmak pedig egészen biztosan jutnak az
Volt Hondám és szerettem, pedig nem volt a tipikus, közmondásos, sportos rizskályha, igaz, unalmas se. Fiatal pár vásárolta meg, nekem pedig feltűnt, hogy milyen jól tájékozottak mindketten a márkát illetően. Igen, a párocska hölgytagja is fesztelen lazasággal dobálózott a hondás körökben közismert bennfentes fogalmakkal, bennem pedig megfogalmazódott a gondolat, mely
Évtizedeken át a kispénzű autóvásárlók biztos tippjének számított a városi miniautók legendás képviselője, a Ford Fiesta. Még maga Henry Ford II adott engedélyt a kifejlesztésére 1972-ben, elsősorban azért, mert megihlette őt a brit Mini semmihez sem mérhető sikere és népszerűsége. A Fiesta az addig tervezett és gyártott legkisebb méretű Ford
Tavaly indult az autós Oldtimer Rally Trophy kupasorozat, amely hazánk legszebb tájait vette célba, a sorozat keretében pedig július 1-én zajlott le a Dunakanyar Trophy, azaz a Millers Oils Classic Kupa harmadik futama. Reggel nyolc óra körül a Dunakeszi Auchannál jöttek össze túrázók. Kilenc órakor a rajtolt az első autó,