Nem ismeretlen olvasóink előtt az Il Topolino restaurátor műhely, két évvel ezelőtt bemutattuk a Dr. Horváth Attila által megálmodott és megvalósított családi vállalkozást. Most egy egészen különleges munkafolyamat zajlik a műhelyben. Erről beszélgetünk az alapítóval. – Két, nagyon ritka olasz autón dolgoztok, milyen járművek ezek? – Egyik 1960-as, a másik
A Pásztor Tamás és Társa Kft. 2000 óta foglalkozik veterán autók beszerzésével és felújításával. Számos modell megfordult náluk azóta, kiváló restaurátori minősítéssel. Pásztor Tamással, a cég tulajdonosával, saját veterános élményeiről és az oldtimerek mai és jövőbeli helyzetéről beszélgetünk. –Kérlek, mesélj a veteránozásod kezdetéről! –’98-ban vettem meg az első veteránautómat, egy
Macsok Tibor számára a Maserati nem egyszerűen gépkocsi, hanem életérzés is egyben, talán el sem tudná képzelni az életét szigonyos autó nélkül. Örömmel mutatta be nekünk büszkeségét, a 430-ast, amely nemcsak feltűnő piros színe miatt érdemes a figyelemre, hanem ritkasága miatt is. - Ebből a típusból összesen csak 955 darabot
Szeptember 10-én útnak indul a Balkán Rally a GoBeyond szervezésében, és belegurul Európa, kissé elfeledett régiójába. Tavaly volt a térségben az első, hasonló verseny. Igazolva a rendezők várakozását, a kalandtúra hatalmas siker volt, és már akkor felsejlett az újrázás igénye. A Budapestről rajtoló rally nevezési helyeinek száma limitált, a rendezők
Az idei AMTS (Automobil & Tuning Show) kiállítója volt a hatalmas méretű amerikai luxus és veterán autókkal jeleskedő AmCars, akik már tizenegy éve jelen van az ország legnagyobb autós kiállításán az „A” pavilonban és öt éve a „ D" pavilon Classic Automobil Show-ján is. Így összesen 21 autót és 2 motort állítottak
A világ legdrágább és legritkább négykerekű veteránautói pillanatnyilag egy sivatag közepén árválkodnak. Ez azért is meglepő, mert helyzetük pontosan, sőt, milliméterre azonosítható és nem is őrzi őket senki. Még tulajdonosuk a NASA sem porolhatja le őket, pedig biztosan rájuk férne. Ha álmodnának valószínűleg valamelyik nagy kereskedőház pódiumán állnának, büszkén, mint
Március 17-től 19-ig várta a magyar és külföldi autó-barátokat Magyarország legnagyobb autós kiállítása, az AMTS, az AutoMobil és Tuning Show a Hungexpón. Ezen belül pedig a Classic Automobil Show-n a MAVAMSZ szervezésében muzeális darabok imádói böngészhettek az „D” pavilonban kedvükre. Az idei újdonságokról, különlegességekről dr. Néveri István, a Magyar Veteránjárművesek
Immár 75 éve, hogy az 1948-as Párizsi Autószalon egyik leghevesebb reakciókat kiváltó újdonsága a Citroën pavilonjában álldogált és bár nagyon sok kritikát kapott, azok később sorra leperegtek róla. A sajtó nem fogadta túl nagy lelkesedéssel. Volt amelyik azt találgatta hogyan kell befogni elé a lovakat, az Autocar folyóirat felvetette a
Huszonötödik alkalommal gyűltek össze eladók, vevők, gyűjtök és érdeklődők március 12-én a Legenda Sörfőzde Centerben a Kisautó és modellbörzén. Az eseményről Németh László főszervező nyilatkozott. – Bujtor Balázzsal, Bujtor István fiával kezdtük a szervezést, korábban ő vitt egy börzét a Váci úton, de az megszűnt, és baráti kapcsolatom révén találtuk
Terjengős típusneve valódi kékvérű gépkocsit takar, különleges, exkluzív jármű volt, amely elsősorban Svájcban és Nagy-Britanniában találta meg gazdáit. Ennek csak részben volt az oka a csillagászati ár, az is számított, hogy gyökerei e két országban voltak. Az Alvis autógyárat az első világháború után alapította meg Nagy-Britanniában Thomas George John, aki