Bár Bruce Willis kapcsán mostanában inkább a színész egyre romló mentális állapotáról és afáziájáról esik szó, neve mindörökre összefonódott a véres-átizzadt-mocskos atlétatrikóval és a Die Hard filmekkel. A sebezhetetlen, macsó akcióhősök árnyékában általa nőtt nagyra John McClane figurája, az emberi léptékű igazságosztó, a New Yorki-i rendőr, aki mindig rosszkor volt
Igazi ász az Alfa Romeo Spidere a veteránok között. Hosszú ideig gyártották, tehát alkatrészeinek beszerzése nem reménytelen, nincsen teteje és rettentően jól néz ki – különösen pirosban. Hab a tortán, hogy Alfáék e remekműve kimondottan szórakoztató útitárs. Jól fekszi az utat, dinamikusan halad - főleg az erősebb motorral -, végezetül
Az emitt lejegyzett beszélgetés előtt arra számítottam, hogy a szóban forgó autó gazdája többnyire problémákról és nehézségekről fog beszámolni. Vajon mi másra számíthatnánk egy majd’ hetven éve gyártott gépkocsi fenntartására vállalkozó gyűjtőtől? Nos, a papírforma nem jött be, Bánsági Zoltán meglepetésemre arról beszélt, hogy az 1953-as évjáratú Fiat Topolino, pontosabban
Bár a Peugeot 504-es már életében legendává vált, őt is lassan elérte a vég. Korosodni kezdett, ezért aztán felmerült egy hozzá méltó utód megalkotásának szükségessége. A francia autógyár boszorkánykonyháiban megfeszített munka kezdődött, a tervezőkre nehezedő nyomás mértékét pedig csak elképzelni lehet. Nem lehetett hibázni, az elődhöz hasonlóan tartós, kényelmes és
A Rolls Royce Silver Cloud modellje leginkább arra a rajzra emlékeztet, amelyet egy középkori művész készített a képzeletében megjelenő fároszi világítótoronyról, és amely egy hatalmas méretű szobrot ábrázolt. A kolosszus a kezében magasra tartott fáklyával jelezte a hajósoknak a biztonságos kikötőt, közben terpeszben állt, egyik lába a szárazföldön, a másik
Jean Rédélé vezetésével Franciaországban működött a kizárólag Renault típusú motorokat használó, verseny- és sportkocsikat előállító Alpine vállalat, amely egy Dieppe-ben működő manufaktúrából nőtte ki magát. A cég összes modelljét farmotoros kialakítás jellemezte és már az ötvenes években kiderült, hogy Rédélé autói különösen alkalmasak a versenyzésre. A feltaláló-konstruktőr remek konstrukcióival figyelemre
A sportautók iránti elragadtatásáról híres argentin üzletember, Alejandro de Tomaso 1976-ban megszerezte az olasz Maserati feletti rendelkezés jogait és fejében körvonalazódott egy nagy terv. A méregdrága termékeiről ismert Maseratit szerette volna új irányba állítani, ezért csapatát azzal bízta meg, hogy tervezzenek olcsóbban gyártható, egyszerűbb felépítésű sportkocsikat. Az első próbálkozás, a
Ha volt a BMW-nél a szó mai értelmében vett piackutatás a második világháború utáni időszakban, akkor kevésbé jól működhetett, ugyanis átcsúszott rajta a kimondottan luxusszériának szánt ötszázas sorozat ideája. Félreértés ne essék, kiváló gépkocsikról van szó, dübörgő konjunktúra esetén szükségesek is az ilyenek, hogy kielégítsék a tehetős rétegek igényeit, ám
A Peugeot talán legsikeresebb korszaka a múlt század hatvanas és hetvenes éveire esett. Tartós, megbízható és elegáns gyártmányaik óriási mennyiségben találtak gazdára, több modelljüket pedig a világ számos részén gyártották a gyár felhatalmazásával. A Peugeot világautók szép példája a szinte elpusztíthatatlan 504-es, amelynek példányai tömegével járják még a mai napig
Névtelenségéhez ragaszkodó beszélgetőtársammal ezúttal is egy Mercedesről beszélgettem. Modernebb, másabb jellegű, mint gyűjteményének egyéb tagjai, sőt, nem is oldtimer! Továbbá ez a W140-es „Bálna” véletlenül került a flottájába. Esze ágába se lett volna ilyet venni, aztán máshogy alakultak a dolgok… Beszélgetőpartnerem ismerősei jól tudják, hogy a Mercedes-Benz gyártmányai nagyon közel