A pöttöm 500-as Fiat kelendőnek bizonyult, már-már túlontúl sikeresnek is, leváltására ezért egészen a hetvenes évek legelejéig kellett várni, amikor is utóda, a Fiat 126-os bemutatkozott. Lengyelországban addigra bebizonyosodott, hogy a szocialista tervutasításos gazdasági rendszer nem képes megfelelő minőségű tömegautó terveivel előállni, így Olaszországban és Lengyelországban párhuzamosan kezdődött el a…

Ha sportos Renault, akkor Gordini – évtizedeken át egy Olaszországban született zseni mérgesítette a francia gyártó autóit, olyan szakember, akit már életében „Varázsló” néven emlegettek. Mert korlátlan költségvetésből bárki tudott volna akkor is über-autókat építeni egy hétköznapi járgányból, ám ő szerényen és csillogó szakértelmére hagyatkozva szinte fillérekből volt képes megugrani…

Az American Car Club Hungary június 14-16 között vízparti rendezvényt tartott az Alsónémedi Öreg-tavon. Szokás szerint rengetegen érdeklődtek és nagyon sokan érkeztek koros, vagy újabb amerikai járművel is, színpompás látványossággá varázsolva a klubtalálkozót. A klubelnök és egyben szervező, Mihálszky Tamás nemcsak a felhozatalról, de arról is mesélt a Veterán Garázs…

Ma, amikor az autók tervezésekor már elengedhetetlenek a nagyteljesítményű számítógépek és a komplikált számítások, alig hihető, hogy az egykori autóépítő mesterek még ránézésre, szépérzékükre hagyatkozva formálták az autókat. A hőskorszakban is voltak azonban, akik segítségül hívták a matematikai összefüggéseket és a tudományt, amikor karosszériákat alkottak. Malcolm Sayer egyike volt a…

Volt idő, amikor a nagy tömegben gyártott, olcsó és egyszerű autók átszabását szinte futószalagon végezték a különféle karosszériaépítők, sőt, a nagyobb gyártók is készséggel vállalkoztak arra, hogy kiszolgálják a vásárlók speciális igényeit. Ebben a korban született meg az olcsó és egyszerű, bohókás strandautók kategóriája. Olasz és francia filmvígjátékok visszatérő szereplői…

A hagyományokhoz hűen június első hétvégéjén rendezték meg a 17. BALATON CLASSiC™ veteránautó versenyt. A nagy nap idén június 1-ére esett, arról pedig, hogy miként zajlott a rendezvény, a főszervezőt, Pétervári Zoltánt kérdeztük. – Kezdjük azzal, hogy ez a tizenhetedik szezon. Mennyiben emlékeztetett a korábbiakra a most lezajlott esemény? –…

A Fiat Ritmo valamiért nem volt gyakori vendég a magyar utakon, holott nagyon sokat, 1.8 millió darabot készítettek belőle 1978 és 1988 között. A rendszerváltás után honfitársaink mintha megfeledkeztek volna erről a típusról, inkább német és japán autókba ültek, pedig kellő odafigyeléssel és megfelelő karbantartás mellett egy Ritmo igazán megbízható…

A Fiat által készített, megfizethető autók domináns szerepet vittek a hatvanas években (is), olyan stílusos modellek készültek ekkoriban, mint az 1957 óta létező és töretlen népszerűségnek örvendő 500-as, a nála kicsit komolyabb 600-as, illetve az utóbbi leváltására szánt 850-es, amely tulajdonképpen betetőzte a farmotoros Fiatok evolúcióját, exkluzív változatai pedig régen…

Vannak az év során olyan események, amelyeket visszatérően várnak a veteránjárművek rajongói. Köszönhető mindez a gyönyörű, jól megközelíthető helyszínnek, a nagyszerű szervezésnek, illetve az élvezetes programoknak. Ilyen volt az immár tizenhetedik alkalommal, június 8-9-én Hévízen, a Lotus Therme szállodában megtartott a Lotus Retro Kiállítás és Szépségverseny is. Az eseményről dr.…

Dörgicsén, a Kaáli Autó-Motor Múzeumban sok csodálatos járgány mellett immár testközelből is megtekinthető egy Shelby Cobra, amely a legfrissebb üdvöskének számít, hiszen csak idén februárban tette kerekeit a múzeum területére. A típus igazi legendának számít, nyers, elsöprő erejű amerikai motor és filigrán európai karosszéria házassága, ön- és közveszélyes jármű, amely…