Ha Szilveszter, akkor megtelik a Pólus Center hátsó parkolója, egészen az erdő mellett végig, az oldalsó, tócsás, bokros parkolószélig. Odagurulnak az oldtimerek, hogy búcsúztassák az óévet. Idén sem volt ez másképpen, él és izmosodik e hagyomány, olyannyira, hogy az egykor spontán gurulás mára veteránautós tömegtalálkozóvá lett. Az év utolsó napjára
Ha szigorúan vesszük, a Saab több évszázados cég történelmet tudhat maga mögött, históriája ugyanis már 1646-ban elkezdődött. Akkoriban épült fel egy vízi erővel hajtott kalapácsmalom a svéd Bofors városka szomszédságában, Karlskogában, majd a termelés volumene egyre jobban felfutott, a növekvő cég pedig Bofors néven lett a svéd ipar megkerülhetetlen szereplője.
Pár napja nyitott hazánk egyik legkiemelkedőbb veterán járműbemutatója, a 365 Oldtimer Kiállítás Budapesten, a III. kerületben, a Bécsi út 38-44. szám alatt. A gyűjtemény egész évben nyitva áll a régi autók kedvelői előtt, akiket különleges élmények, változatos és ritka érdekességek várnak. Be se kell lépnünk a kiállításra, de az alaphangulatot
A Ponton-Merci ritka ugyan, de nem teljesen kilátástalan beszerezni egyet. Felújítani, karbantartani sem ördöngösség, vastag pénztárcával és kellő elszántsággal nem fogunk leküzdhetetlen akadályokba ütközni. A Ponton-kupé ellenben egészen más műfaj, kézi munkával gyártott, exkluzív kirakatmodell volt, presztízsholmi, amely egyszerre fényezte a Mercedes és tulajdonosa egóját is. Nem mindennap fordul elő,
A második világháborút követő újjáépítés közepette aligha volt égető kérdés a magántulajdonú személyautók ügye Magyarországon. Akkoriban egy kerékpár is komoly vagyontárgynak számított, az automobilok meg amúgy is odavesztek a füstölgő romok alatt, ha éppen nem rekvirálták el őket korábban a harcoló felek. A kevés, megmaradt autót aztán ilyen-olyan indokkal be
Minden autótervező „nagyhatású”, hiszen munkáik elől nem bújhatunk el, modern életünk személyautókban, vagy azok körül zajlik, környezetünk képéhez szervesen hozzátartoznak a géperejű, négykerekű szerkezetek. Most pedig képzeljük el, hogy milyen hatással van életünkre minden autótervezők legnagyobbika, Giorgetto Giugiaro, akinek keze nyomát közel hatvanmillió gépkocsi viseli-viselte a világon… Giorgetto Giugiaro 1938-ban
A hidegháború éveiben hagyományos fegyverek nagyüzemi gyártása mellett lázas munka folyt Keleten és Nyugaton annak érdekében, hogy újabb és hatékonyabb katonai eszközöket állítsanak a jövőbeli fegyveres konfliktust megvívó hadviselők szolgálatába. Ezen igyekezet szült egészen elképesztő találmányokat is, az amerikai Curtiss-Wright például légpárnás személyautót alkotott az Egyesült Államok hadseregének… Ez a
A British Motor Corporation vezetői 1957 táján hümmögve nézegették sportautóik eladási statisztikáit, eközben egyszerre töltötte el őket elégedettség és szomorúság. Az 1955-ben bemutatott MGA modell szépen fogyott, de nem az Egyesült Királyságban. Úgy tűnt, a gépkocsi a gyártó egyik legnagyobb exportsikere lesz, ahogyan az is nyilvánvalóvá vált, hogy túl drága
A szélvészgyors brazil neve a sebességgel és a száguldással egyenértékű a magyar nyelvben, csodálói pedig azt is tudják róla, hogy kétszeres Forma-1 bajnok, de Amerikában is diadalmaskodott egyszer az IndyCar versenysorozatban. A legendás Emerson Fittipaldi 1946. december 12-én született. Wilson Fittipaldi brazil sportriporter volt, akinek két fia született lengyel származású
Kiskőrősön, a Petőfi utcában egy modern épületben működik az Old Car Museum. A betérőt lenyűgözi a belső tér kialakítása, az esztétika és funkció harmóniája is, ám leginkább a tágas térben sorakozó, Magyarországon egyedülálló klasszikus autó- és motorgyűjtemény látványától ámul el igazán. Túl azon, hogy a kiállított tárgyakat megcsodálhatjuk, különféle interaktív