Argentína nemzeti büszkesége, a világ egyik legeredményesebb autóversenyzője, Juan Manuel Fangio 1911. június 24-én született az argentin Belcare városában. Az olasz gyökerekkel rendelkező fiatalember korán elhagyta az iskolapadot, ugyanis leküzdhetetlen vonzalmat érzett az automobilok iránt. Autószerelőnek állt, saját műhelyt nyitott és bár ügyes volt a bütykölésben is, de annál sokkal-sokkal

Március 22-24. között az UNIX-AMTS-en igazi különlegességre bukkantunk. A tizenkét éve kiállító AmCars csapata, Mihálszky Tamással az élén rendszerint pazar amerikai autóparádéval lepi meg a közönséget, idén azonban még érdekesebb volt a felhozatal. Teljes Chevrolet Corvette sorral álltak a közönség elé, az elsőtől a nyolcadik generációig jelen volt az összes

Ahogy szaladnak az évek, az Alfa Romeo 33-as típusának utolsó évfolyamai is elérik a veteránkort, aki pedig szeretne egy hangulatos, sportosan mediterrán oldtimert, döntsön és vásároljon gyorsan, mert az árak felfelé indultak. Inkognitójához ragaszkodó beszélgetőtársam már évekkel ezelőtt megvásárolta a maga 33-asát, amely nemcsak vezetés közben okoz örömet, hanem a

Idén már harmadszor, március 24-én rendezték meg a Kispesti Művelődési Otthonban (KMO) a térség legnagyobb autómodell börzéjét. Újabb Matchboxok, Hot Wheelsek, Majorettek, Bburagók és AutoArt – végtelenségig lehet sorolni a gyártmányokat – mellett rég kifutott, már nem gyártott, antik autómodellek cseréltek gazdát. A KMO Autómodell Börze- és Találkozó kínálatában az

Január 26-án délben startolt el a 15. Budapest-Bamako Rally. A Budaörsi Repülőtéren fergeteges hangulatban készülődtek barátok, rokonok és szimpatizánsok seregében az egy hónapig tartó „flúgos futamra” a bevállalós versenyzők. Visszaérkezve beszámoltak csodálatos élményeikről, mi pedig itt a Spirit kategóriában induló két csapatra fókuszálunk. Az egyik a Wartburg DDR, Márta Károllyal

Ténymegállapítás következik: sokan kalandoznák végig valamely klasszikus autóversenyt egy szívdöglesztő oldtimer volánjánál, azonban a megfelelő gépkocsi beszerzése, restaurálása, felkészítése és a részvétel megszervezése már kívül esik a komfortzónájukon. Szerencsére számukra is létezik megoldás, mert számos vállalkozás ajánl segítséget az életre szóló élmény átéléséhez, nemcsak biztosítja a szépkorú autót, meg a

A Bugatti 35-ös típuscsaládjának tagjait 1924 és 1930 között gyártották és bár egyetlen változatából se készült tömeges mennyiség, mégis emlékezetes modellé vált, elsősorban versenysikerei miatt. A Molsheimben működő üzem szándékosan állított elő olyan autót, amely azonnal készen állt a versenyzésre, mégpedig azért, mert a korszak úrvezetői közül sokan dédelgettek magukban

Amióta okos szoftverekkel tervezik a személyautókat (is), tűnőben a karakter. A praktikum és az észszerűség jegyében ugyanolyan kiterjedésű tömböket ölelnek körül ugyanúgy hajlított lemezek, a szemlélőt pedig talán csak az egyedi világítótestek, hűtőmaszkok és a néha gigantikusra növelt márkajelzések segítik a gyártmányok azonosításában. A hőskorszakban ellenben még elvárás volt az

A Dunakanyar Oldtimer Egyesület a téli szunnyadás lezárásaként március 10-re szervezte szezonnyitó rendezvényét, egy laza, kötetlen autózást. Arról, hogy miként zajlott az esemény, Kemény Attilát, az egyesület rendezvényfelelősét kérdeztük. – Kérlek, meséld el egy pár mondatban, miről szólt a rendezvény? –  Kizárólag a Facebookon meghirdetett egyszerű, szezonnyitó autós gurulásról volt

Szerény megjelenése átlagos személyautónak mutatja ezt a Lancia Deltát, azonban nemcsak a gyártó kínálatában számított erős és sportos modellnek, de úgy általában is illett komolyan venni. Turbóval lélegeztetett kétliteres motor egy viszonylag kis karosszériában, a kilencvenes évek közepéről – ínycsiklandó recept. Ellenállhatatlan pedig akkor lesz, ha hozzátesszük, hogy egygazdás, megkímélt