Ferruccio Lamborghini imádta a drága és erős autókat, legendás összetűzése Enzo Ferrarival pedig saját autógyár alapítására sarkallta. A dúsgazdag olasz traktorgyáros által megteremtett cégbirodalom hírnevét aztán a kétüléses, visító szuperkupékon kívül olyan furcsa szerzeteknek is köszönhette, mint a négyüléses Lamborghini Espada. A figyelemreméltó technikával felszerelt, egyedülálló megjelenésű, luxuslimuzinba oltott sportkocsi
Elment a nagy tervező, Marcello Gandini, akinek legfontosabb munkái a méltán hőskorszakként emlegetett hatvanas és hetvenes években születtek. Nem pusztán autókat alkotott, hanem stílust is diktált, szinte minden alkotása viszonyítási alap, igazodási pont és divatot teremtő legenda lett. Nem közhely kimondani, de az olasz tervező munkássága nélkül szegényebb lenne a
Aki követi a klasszikus autóversenyek eseményeit, már jó ideje felfigyelhetett arra, hogy Pásztor Tamás és Majosházi Péter kettőse csodálatos dolgokra képes. Számos nemzetközi versenyen csillogtatta már meg a tehetségét a pilóta és navigátora, legutóbb egyenesen a tekintélyes Monte Carlo Historique alkalmával mutattak példát kitartásból, precizitásból és elszántságból. A 2024. január
E látványos, szépen restaurált Buick gépkocsi a ráckevei VIP Classic Car kínálatában szerepel, egyike a vállalkozás friss szerzeményeinek. A cégtulajdonos és ügyvezető, Kovács Sándor a következő leírást adta róla: - E kétajtós Buick Special gépkocsit 1954-ben gyártották, egyike azoknak, amelyek már V8-as motort kaptak, ugyanis korábban a sornyolcas motorok voltak
Tulajdonosa kiváló restaurátor, mindenféle rendű és rangú olasz autó avatott ismerője, ez alkalommal azonban mégsem kellett elővennie a szerszámokat és összekoszolnia a kezét. Ez az Alfa Romeo GTV ugyanis időkapszulaként vészelte át a gyártása óta eltelt évtizedeket, állapota lényegében gyári, így természetesen megtorpanás nélkül vette az OT-vizsgát is. - Ez
A Chrysler az ötvenes évek elejére megelégelte, hogy vetélytársai, vagyis a Ford és a General Motors kisajátították a prémium szegmenst, elhatározta ezért, hogy szeletet kér a tortából, amelyen addig lényegében a Lincoln és a Cadillac osztozott – a Packard és más, egykorvolt nagyságok akkoriban már nem számítottak ellenfélnek. A Chryslernél
Apró, azonban jelentéktelennek egyáltalán nem mondható vállalkozásként indult a Zagato karosszériagyártó műhely története 1919-ben. Az alapító, Ugo Zagato meglehetősen komoly elismertségnek örvendett akkoriban, az olasz repülőgépipar köreiben magasan jegyezték a nevét. A szakember az első világháború alatt az Officine Pomilio repülőgépgyár konstruktőreként repülőgépeket tervezett és épített, sőt, részt vett azoknak
Veterános körökben köztudomású, hogy Sebők András az olasz autók szerelmese, szakmai tudása révén már jónéhány darabot élesztett fel a tetszhalál állapotából. Egyúttal gyűjtő is, a tulajdonosa például egy Fiat 850-es típussornak, amely bővült, mondhatni kiegészült egy újabb példánnyal. Az újdonság egy Fiat 850-es Special. Erről és még másról is beszélgettünk
Amíg a Focus be nem jelentkezett a Ford svájcibicskájának címéért, addig az Escort számított az közepes méretű és tudású Fordnak Európában. Ez volt a megfizethető, olcsó családi Ford, Köln válasza a híres-nevezetes Golf-osztályra. Az alábbi példány különlegessége az, hogy az átlagosnál sportosabb, XR3 kivitelben készült, e tulajdonsága miatt pedig felfigyelt
Az Alfa Romeo bő másfél évtized alatt az utolsó cseppig kisajtolta a híres, 105-ös szériaszámmal jelölt Giulia típusában rejlő lehetőségeket. Tehette, hiszen a modellsorozat népszerűségre volt teremtve: sportos menetteljesítmény, remek úttartás, precíz kormányzás, továbbá méretes csomagtartó és tágas utastér, ugyanabban az autóban. Nyerő recept. Egy ilyen gépkocsi nemcsak a családi