Chapron 1886 december 30.-án látta meg a napvilágot Franciaország közepén egy kis faluban, Nouan Le Fluzerierben. Szülei jómódúak voltak és a kis Henry hamar kapcsolatba került az automobilokkal. Rajongott az autókért és tizennégy éves korában elindult, hogy elsajátítsa a szakmát. Kerékpárjával körbekarikázta Franciaországot, hogy különböző mestereknél kitanulja a mesterség minden

A Porsche 911 talán az egyetlen az európai autós univerzumban, mely karakterét alapvetően megőrizte hat évtizeden keresztül és még mindig él. A most futó 8. generáció is viseli a jellegzetes vonalakat. Köszönhető ez Ferdinand Alexander Poerschénak, F.Porsche unokájának, aki formatervezőként megalkotta ezt a végtelenül egyszerű és mégis dinamikus formát. A

Napsütéses novemberi szombaton veteránautó találkozóra voltunk hivatalosak Budakeszire, az Erkel kertbe. Már messziről látni lehetett, ahogy veterán autók sorakoztak a Művelődési Központ előtt és a mellette lévő lezárt utcában is. A sok ember alig fért el a járdán. A kiállításon moccanni sem lehetett a sok szép veteránautótól meg a rengeteg

Október 12-én zajlott a hetvenes, nyolcvanas évek raliversenyeinek Almási Jani és Tarlós István emlékére rendezett Casco Rallye Classic. A félszáz veterán és youngtimer autóból álló mezőnyben megannyi egykori legendás pilóta és navigátor képviseltette magát. A remek hangulatú rendezvényről a főszervező, Karner Miklós nyilatkozott a Veterán Garázs Magazinnak. – Kérlek, avasd

A szokásos tavaszi dátum helyett idén szezonzáróként került megrendezésre a 23. WOOD & Company Hungaria Classic, a legrégibb 1/100-s verseny. Október 13-án, vasárnap reggel több mint 80 veterán és néhány különleges youngtimer autó sorakozott fel a zsámbéki rajtnál, hogy Fejér megyében kalandozzanak. Délelőtt a Vértes dombjain és erdei útjain, délután

A Magyar Vasúttörténti Park ismét bebizonyította, hogy kiváló rendezvény helyszín bármilyen közlekedéssel, vagy motorizációval kapcsolatos rendezvényhez. Ezúttal a TRF 2024, azaz a Tuning és Retro Fesztivál költözött ki a vasúti kocsik és mozdonyok otthonába, immár harmadik alkalommal. Ahogy az elmúlt években már megszokhattuk, a közös rendezés előnyeit kihasználva változatos programokat

Szeptember 29-én tartották a Bajnokok Tornáját, a Millers Oils Classic Kupa sorozat zárófutamát. Az eseményről Karner Miklós főszervezőt kérdeztük. – Szeptember első hetének végén volt a bajnokság utolsó futama, most pedig egy rendhagyó, túrával egybekötött díjkiosztót szerveztetek. Miként készültetek fel erre a rendezvényre? – Igazából ez egyfajta levezetés volt nekünk,

Október első hétvégéjén, 5-én és 6-án a VI. Ferihegyi Ikarus Találkozón az ősgépmadarak otthonában, az Aeroparkban, újfent vendégeskedett a legendás Ikarus gyár 130 autóbusza. Nemcsak csodálni lehetett a buszokat, például a ritkaságnak számító, emeletes Bikarusz most mutatta meg amagát a buszfanoknak, hanem kellő körítéssel zajlott a buszfelhozatal: volt élménybuszozás, látványos

Mindaddig, míg az önhordó karosszériák nem terjedtek el, a gépkocsik igencsak súlyos gépezetek voltak, hiszen konstrukciójuk megkerülhetetlen eleme volt a nagy tömegű alváz és a masszív kocsiszekrény. Szerencsére a repülőgépek és egyéb légi járművek elterjedése, valamint az előállításuk során gyűjtött tapasztalatok egyre-másra szivárogtak át az autógyártásba, ennek eredményeként pedig addig

Szeptember 29-én a Mogyoródi úton újfent összejöttek az érintettek, az érdeklődők és a kíváncsiak a XX. Zuglói Veteránjármű Találkozó és Alkatrészbörze rendezvényen. Arról, hogy miként zajlott a már örökzöldnek mondható, hagyományos esemény, az Adler Sport Club elnökével, Fülöp Istvánnal beszélgetünk. – Noha a Zuglói Veteránjármű Találkozó a XX. volt, nyilván