Émile Darl’mat autószerelőként dolgozott egy párizsi Peugeot műhelyben egészen 1919-ig amikor is egy kaliforniai üzletember elvitte magával Amerikába hogy sofőrként és autószerelőként alkalmazza. Mikor 1921-ben hazatért Franciaországba, saját műhelyt vásárolt Párizsban, Nagyrészt Peugeot-val foglalkozott és nagyon értett a motorok teljesítményének növeléséhez apróbb változtatásokat alkalmazva. Hamarosan Peugeot kereskedő lett. Nem telt bele sok idő, a márka egyik legnagyobb forgalmazójává vált. A gyár vezetői is felfigyeltek rá és szakértelmére a motorok terén. Épp a versenysportba próbálták visszakormányozni a Peugeot márkát. Darl’mat is az autóversenyzés felé próbált orientálódni. Az újonnan megjelent Peugeot 306-ost kiváló alapnak gondolta egy versenyautó építésére. Az erősebb és általa tuningolt 402-es motorját képzelte bele.
Munkatársként alkalmazta Marcel Pourtout karosszériaépítőt és Georges Paulin tervező művészt. A Peugeot támogatásával elkészülhetett a nevét viselő Darl’Mat Special Sport kétliteres motorral és Georges Paulin által rajzolt szélcsatornában tesztelt, álomszerű Art deco karosszériájával. Az 1927-es Párizsi Autószalonon mutatták be nagy sikerrel. Eljött a versenyek ideje. A 24 órás Le Mans-i versenyen három versenyre felkészített Darl’mat Special Sport indult. Mindhárom célba ért, közel a kategóriagyőzelemhez. 1938-ban pedig a Darl’mat Peugeot Légére az 5.helyre futott be és evvel kategóriagyőztes lett. Ez a siker a közúti változatok eladási számaiban is megmutatkozott. Georges Paulin kupé karosszériás Darl’Mat műalkotása pedig örökre ott szerepel a valaha készült legszebb autók között.. .