2019. április 5-7-ig ismét a Magyar Vasúttörténeti Pakban kerül megrendezésre Közép- és Kelet-Európa legnagyobb veteránjármű rendezvénye az Oldtimer Show. A szervezők megint vadonatúj kiállítási anyaggal készülnek: 100 évnél is idősebb motorok és fakerekű autók sokasága, oldtimer traktorok, katonai járművek, buszok, teherautók és gőzmozdonyok. 500db válogatott veterán jármű kerül bemutatásra! Minden…

A német motorkerékpár-gyártás jeles személyisége volt a Victoria gyár Bergmeister modellje. Epéldány gazdája, Gócza Gábor restaurátor örömmel mutatta be a kevéssé ismert ritkaságot a VeteránGarázs Magazinnak. Persze tőle már megszokhattuk, hogy fiával együtt a lehető legkülönlegesebbmotorkerékpár-márkákat szerzi be és újítja fel. Bővebben januári lapszámunkban.

Kovács Sándor nem saját hobbiját éli ki, amikor öreg amerikai autókat vásárol, sokkal inkább akollekciójában rejlő üzleti lehetőséget igyekszik kamatoztatni. Egyfajta színház ez, amelyben az öreg,méretes vasak főszerepet játszanak, különleges életérzést, nosztalgiát testesítenek meg. Most talánlegkülönlegesebb óriásáról, a Buick Eight modellről kérdeztem. Bővebben januári lapszámunkban.

Az Alfarium dél-budai telepének küszöbét átlépve egy másik világba kerülünk, egy műhelynyi Itáliáttalálunk, ahol megállt az idő. Eredeti állapotú, megújult és restaurálás alatt álló Alfa Romeók éstartozékaik mindenütt, fényképek a munkákról, antik szekrény tele magazinokkal és könyvekkel, zeneés hangulatvilágítás. Itt fogad minket a hely megálmodója és tulajdonosa, Schindler Alex.

Ezt az 1982-es évjáratú 601-est alkatrészcsere nélkül sikerült felújítani, egyébként pedig élénk, gyári,pisztáciazöld színe mentette meg az enyészettől. A gyűjtő, aki Pagoda Mercedesek felújításávalszerzett tekintélyt az oldtimerek világában, ezúttal e Trabant 601 gépkocsijáról mesélte el, milyenmódon jutott hozzá. Mert tőle már megszokhattuk, hogy minden szerzeményéhez érdekes történettársul. Bővebben januári lapszámunkban.

Ez a Kacsa csak látszólag volt reménytelen állapotban, amikor György Balázs, alias Citroëndokikezelésbe vette. Viharvert karosszériája sokkal rosszabbnak mutatta, mint amilyen valójában volt,amikor darabjaira szedték, kiderült, hogy alkatrészeinek nagy része ép és egészséges. Mégismenesztették a használható darabok többségét is, ugyanis belga tulajdonosa egy újszerű, sőt, gyáriállapotú CV2-est szeretett volna. Bővebben…

Ez a csillagos cirkáló a rekkenő sivatagi hőséget cserélte hazánk éghajlatára, tulajdonosa pedigszándékosan keresett olyan autót, amely életének jelentős részét száraz klímában töltötte. Arizonaforró napja sok mindenben kárt tett, de a korróziónak esélye sem volt arra, hogy belevájja fogát astuttgarti fémbe…Bővebben januári lapszámunkban.

Szebényi László már gyermekként is az autóversenyzésről álmodozott és álma megvalósításáértbármit képes volt megtenni. Autóját maga készítette fel a megmérettetésekre, műhelye fenntartásamellett pedig éjjel-nappal versenyautókon dolgozott, gyakorlás nélkül vágott neki a futamoknak,mégis eredményes lett. Az autóversenyzőt különleges karrierjéről kérdeztem.