Mától kapható Január-Februári lapszámunk. Jó szórakozást!
Németh László ma már büszkén feszít csillogó, újszerűnek látszó Ikarus 311-es autóbuszánakvezetőülésében, valójában azonban mindent fordítva csinált, mint mások. Mielőtt buszvezetőijogosítványt szerzett, a biztos pusztulásból mentette meg a klasszikus Ikarust, de még annak előttetett egy fogadást és még egy kicsivel korábban beleszeretett a magyar buszgyártó legendásjárműveibe. Mindezt úgy, hogy soha
Az Austin-Healey fogalom, egy patinás brit autógyár és egy zseniális konstruktőr szövetségébőlszületett ikon, az angol roadster-építés mérföldköve. E márkanéven belül is külön kasztot képeznek a„nagy-Healey-k”, vagyis azok, amelyeket nagy lökettérfogatú, hathengeres motor hajtott. SzegváriViktor és a Victory Budaörs Autó Kft. vendégszeretetét jelenleg is élvezi egy 3000 típusjelzésű modell,a gyakorlott restaurátor
A Jensen Interceptort exkluzív, különleges gépkocsinak szánták és bár e tervek tökéletesenmegvalósultak, éppen ez a siker hozta el gépkocsi és vele talán a márka végnapjait. Az autó, amelyetszándékosan készítettek olyanra, hogy ne válhasson tömegmodellé, ne engedhesse meg magánakakárki, saját dugájába dőlt, egyszerűen nem voltak annyian a gyártó által felrajzolt halmazban,
Az 1969-es évjáratú Fiat 500-as egyike a több milliónyi elkészült példánynak, azonban az utóbbi időben nagyon sok törődésben volt része. Nemcsak a karosszériája újult meg, de az utastere is, ráadásul nem valamiféle szigorú menetrend nyomán, hanem folyamatosan születő új és újabb ötletek nyomán. A spontán
Kitartó olvasóink tudják, hogy György Balázs műhelyében különleges ritkaságokra lelhetünk. Volt mára vendége fantasztikus külsejű, négy leburkolt kerékkel rendelkező Nash személyautó, de koraiamerikai Willys Jeep Utility Wagon, aztán természetesen Citroën gépkocsik egész sora, Kacsától a DS-ig, legutóbb pedig egy Traction Avant miatt kerestük fel. Bár elsőre szokványos példánynak tűnt,kiderült, hogy
Ilyennek képzelték el a 2000-es évek autóját, a jövőbe látó mérnökök. A járművet üzemanyagcella által üzemeltetett elektromotor hajtotta. Hangvezérléssel is működtethető, 150 km/ó felett két kerekét visszahúzó, két keréken gyroskop segítségével tovább száguldó autót álmodtak meg a Simca mérnökei. Ez volt Robert Opron francia formatervező első munkája, akinek a nevéhez
Donald Malcolm Campbell brit sebességrekorder, édesapja Sir Malcolm Campbell hagyományait követve, 8 sebesség rekordot döntött a 60-as évektől kezdve vízen és szárazföldön. Turbina hajtású szárazföldi járműve, a Bluebird CN 7,mellyel egy balul sikerült rekord kisérlet után, 1964 július 17.-én beállította a 648,73 km/h-s világrekordot. Ugyanebben az évben vízen is ő
Budapesten is áthaladt az a több száz résztvevő mely 1970 április 12-én indult a Wembley stadiontól, a London Mexico World Cup Rally-n. Az ötletgazda Wilton Dickson volt, aki az 1966-os londoni és a 1970-es mexikói FIFA World Cup helyszíneket szerette volna jelképesen összekötni. A rally 32 szakaszból állt 25700 kilométeren.A
Jean Pierre Wimille a legendás francia autóversenyző,aki 1936-ban megnyerte a 24 órás Le Mans versenyt, majd ettől kezvdve sorozatban vitte sikerre a különböző autómárkákat, egészen 1949-ben az argentín versenypályán bekövetkezett haláláig. A háború után úgy gondolta,hogy segít talpra állítani a francia autóipart egy kis légellenállású sportkocsi megalkotásával. Így született a