Miért van négylevelű lóhere az Alfa Romeo versenyautóin?
A Targa Florio a háború előtti versenyek legnehezebbike volt. A Szicília hegyein keresztül vezető négykörös verseny 270 mérföldes távot jelentett. Az Alfa Romeo kiváló versenyautókat épített és nagyon áhítozott az első díjra. 1923-ban az RL TF a legjobbnak számított a mezőnyben. A két gyári pilóta egyike a 40-es évei felé járó rutinos ámbár elég babonás Ugo Sivocci úgy érezte hogy csak kerülgeti a szerencse. Valóban, a Targán volt már harmadik és második helyezett, majd kilencedik egy technikai malőr miatt. Az 1923-as versenyen aztán gondolt egyet és egy fehér négyzetbe négylevelű lóherét festett az RL TF orrára. Szerencse és tehetség,övé lett az első hely. Igazán nagy volt az öröm az Alfa Romeonál. Mindenki őt ünnepelte. Öt hónappal később kezdték el tesztelni az Alfa Romeo P1 versenyautót. A tesztelést Monzában tervezték és a tesztpilóta Ugo Sivocci volt. Sivocci szerette volna felfesteni a lóherét a P1-re is, de erre már nem volt idő. Tesztelés közben az Ascari kanyarban kirepült majd felborult. Sivocci szörnyethalt.
Ettől kezdve minden versenyző Alfa Romeon ott a négylevelű lóhere. Igaz nem nem négyzetben, ahogy Sivocci festette, hanem háromszögben. A levágott negyedik sarok tisztelgés az emléke előtt. A lóhere ezután igazán sok szerencsét hozott a gyárnak. 1925-ben megnyerték az első GP világbajnokságot. 1950-ben Giuseppe „Nino” Farina Alfa Romeo 159-esével az első Forma1 győztese lett. Következő évben ugyanevvel a tipussal és újra a négylevelű lóherével Juan Manuel Fangio lett a győztes. A háború előtt tizenegyszer nyertek a Mille Miglián, négy Le Mansi győzelem, két világbajnokság, két európa bajnokság volt a győzelmi listán.Talán Ugo Sivocci emlékére kilenc Targa Florio első helyezését is elvitték. A vörös orr a négylevelű lóherével verhetetlen volt.
forrás: Wikipedia, myAutoworld, Pinterest
forrás: Wikipedia, myAutoworld, Pinterest