A Classic Motorsport Club szervezésében rendezték meg az Amatőr Oldtimer Szilveszter Rally évzárót. Az autósport rajongók jeles eseményén veteránjármű tulajdonosok és oldtimer járműveket kedvelő érdeklődők töltötték meg, már huszonnegyedik alkalommal december 27-29 között a Szilveszter Rally Hungaroringet, ahol mindenki örömére fantasztikusan hasítottak a szépkorú autócsodák. Múltba tekintéssel kezdünk, az első
Kellemes, tavaszias időt fogott ki a közösségi oldalon meghirdetett, veteránjárművek spontán óév búcsúztatója Érden a Szepes Gyula Művelődési Központ Parkolójában december 31-én. Hervay Péter szervező meséli: – Érden sok a veterános, de nincs gazdájuk, a pandémia idején összehoztunk egy illegális találkozót a Szepesnél, ahol szép számú társaság jött össze. Idén
Az extravagáns Jaguar XK 140-et a híres amerikai ipari tervező, Raymond Loewy tervezte és az itáliai Boano gyártotta le egyetlen példányban.Loewy nevéhehez fűződik számos Studebaker , köztük az Avanti tervezése is. A különleges XK 140-et az 1955-ös párizsi szalonon mutatták be.Majd New Yorkba került és Loewy eladta Archie Moore könnyüsúlyú
Alvis, a legendás angol autógyár , mely nem csak katonai járműveiről ,de különleges sportautóiról is híres volt, az ötvenes évek végén dobta piacra ezt a luxus kupét. Az angol eleganciát sugárzó karosszériát a svájci Hermann Graber tervezte. A három literes motor 170 kilométeres sebességgel repítette a kiváló menettulajdonságú autót.Az akkor
1960-ban építette ezt a mérőautót a Mercedes-Benz az akkori legnagyobb autójuk, a 300-as alapjaira.A hátsó traktust telerakták műszerekkel, így a bent ülő mérnökök menet közben tudták figyelni a működő tesztautó viselkedését. A két jármű közötti kapcsolatot egy kábelköteg biztosította. Az egy példányban készült Messwagen ma a Mercedes-Benz múzeumának becses darabja.
1971 december 3.-án indult az Alaska-Cape Horn expedíció Anchorageból, John Blashford-Snell őrnagy vezetésével, a brit hadsereg mérnökeivel. A két akkor már egy éve sorozatban gyártott VXC 765K és VXC 868K rendszámú Range Rovert a Rover gyár bocsájtotta rendelkezésre. A széria autókon csak minimális változtatás történt.A legnehezebb szakasz a Panamán és
Kitartó olvasóink tudják, hogy György Balázs műhelyében különleges ritkaságokra lelhetünk. Volt már a vendége fantasztikus külsejű, négy leburkolt kerékkel rendelkező Nash személyautó, de korai amerikai Willys Jeep Utility Wagon, aztán természetesen Citroën gépkocsik egész sora, Kacsától a DS- ig, legutóbb pedig egy Traction Avant miatt kerestük fel. Bár elsőre szokványos
Schindler Alex, az Alfárium tulajdonosa különleges autót bocsátott a rendelkezésünkre, mégpedig egy Alfetta GTV-t. A kétliteres motorral szerelt Alfa Romeo fénykorában a Porsche egyik konkurense volt és az olasz kupé negyven év múltán is megőrizte sármját. De nemcsak megjelenése kifogástalan, a menettulajdonságai a középmotoros sportautók magasságába emelték.
A világháború ikonikus terepjárójának, a Willys Jeepnek békeidőben kifejlesztett polgári változatatulajdonképpen a „Sport Utility Vehicle”, azaz SUV kategória megteremtőjének számít. A StationWagon néven ismert két-, majd négykerék meghajtással is forgalmazott csukott gépkocsi a katonaiJeep hírnevéből és a saját maga által kiharcolt elismerésből nyerte hatalmas sikerét. Egyszerű volt,strapabíró, és mindig legyőzte