Kovács Sándor nem saját hobbiját éli ki, amikor öreg amerikai autókat vásárol, sokkal inkább akollekciójában rejlő üzleti lehetőséget igyekszik kamatoztatni. Egyfajta színház ez, amelyben az öreg,méretes vasak főszerepet játszanak, különleges életérzést, nosztalgiát testesítenek meg. Most talánlegkülönlegesebb óriásáról, a Buick Eight modellről kérdeztem. Bővebben januári lapszámunkban.
TovábbA harmincas évek közepén a BMW Eisenachban működő, gépkocsik gyártására szakosodott üzemeegyre másra mutatta be új modelljeit, egyúttal pedig minden szériáját megkoronázta egy fürge éstermészetesen méregdrága sportmodellel. A kisméretű 303-asból kinőtt családfa ágain is megjelentkét emlékezetes aszfaltszaggató, mégpedig a 315/1 és a 319/1 jelzésű roadster. Varga Zsoltjóvoltából egy különleges történettel rendelkező 315/1 modellt ismerhetnek meg a Veterán GarázsMagazin olvasói.Bővebben decemberi lapszámunkban.
TovábbA veterános szakemberek szerint a W187-es valóságos titkos fegyver. Ha ugyanis valaki egyszerreélvezné a háború előtti autók hangulatát, formavilágát, ám mindezt ötvözné a könnyebbkezelhetőséggel, nagyobb üzembiztonsággal és komoly kényelemmel, válasszon ilyen típust. E járműugyanis átmenet a háború előtti és az utána gyártott autók között, á la Mercedes.
TovábbOlasz technika, francia márkanév, mégis, a Simca neve nem szokott elsőre beugrani, ha veteránban gondolkodik az ember. Ezért is voltam kíváncsi arra, hogy vajon hogyan került Szűcs Attila birtokába az egyébként elragadó külsejű Simca 8 Sport. A tulajdonos racionális érvekkel, kikezdhetetlen logikával indokolta meg választását… Bővebben augusztusi lapszámunkban.
Tovább
