A második világháborút követő újjáépítés közepette aligha volt égető kérdés a magántulajdonú személyautók ügye Magyarországon. Akkoriban egy kerékpár is komoly vagyontárgynak számított, az automobilok meg amúgy is odavesztek a füstölgő romok alatt, ha éppen nem rekvirálták el őket korábban a harcoló felek. A kevés, megmaradt autót aztán ilyen-olyan indokkal be
Minden autótervező „nagyhatású”, hiszen munkáik elől nem bújhatunk el, modern életünk személyautókban, vagy azok körül zajlik, környezetünk képéhez szervesen hozzátartoznak a géperejű, négykerekű szerkezetek. Most pedig képzeljük el, hogy milyen hatással van életünkre minden autótervezők legnagyobbika, Giorgetto Giugiaro, akinek keze nyomát közel hatvanmillió gépkocsi viseli-viselte a világon… Giorgetto Giugiaro 1938-ban
A hidegháború éveiben hagyományos fegyverek nagyüzemi gyártása mellett lázas munka folyt Keleten és Nyugaton annak érdekében, hogy újabb és hatékonyabb katonai eszközöket állítsanak a jövőbeli fegyveres konfliktust megvívó hadviselők szolgálatába. Ezen igyekezet szült egészen elképesztő találmányokat is, az amerikai Curtiss-Wright például légpárnás személyautót alkotott az Egyesült Államok hadseregének… Ez a
A British Motor Corporation vezetői 1957 táján hümmögve nézegették sportautóik eladási statisztikáit, eközben egyszerre töltötte el őket elégedettség és szomorúság. Az 1955-ben bemutatott MGA modell szépen fogyott, de nem az Egyesült Királyságban. Úgy tűnt, a gépkocsi a gyártó egyik legnagyobb exportsikere lesz, ahogyan az is nyilvánvalóvá vált, hogy túl drága
A szélvészgyors brazil neve a sebességgel és a száguldással egyenértékű a magyar nyelvben, csodálói pedig azt is tudják róla, hogy kétszeres Forma-1 bajnok, de Amerikában is diadalmaskodott egyszer az IndyCar versenysorozatban. A legendás Emerson Fittipaldi 1946. december 12-én született. Wilson Fittipaldi brazil sportriporter volt, akinek két fia született lengyel származású
Kiskőrősön, a Petőfi utcában egy modern épületben működik az Old Car Museum. A betérőt lenyűgözi a belső tér kialakítása, az esztétika és funkció harmóniája is, ám leginkább a tágas térben sorakozó, Magyarországon egyedülálló klasszikus autó- és motorgyűjtemény látványától ámul el igazán. Túl azon, hogy a kiállított tárgyakat megcsodálhatjuk, különféle interaktív
A harmincas években szárnyalt az Egyesült Államok autóipara, gyártók százai szorgoskodtak azon, hogy versenytársaiknál szebb és jobb autókat állítsanak elő, annak pedig, aki az öldöklő versenyben magára szerette volna vonni a közönség figyelmét, nagyot kellett domborítania. A barátságosnak nem mondható környezetben a Pontiac emlékezetes sikert könyvelhetett el, „szellemautója” egy kis
Izgalmas eseményre virradtak 1906. június 26-án a franciaországi Sarthe megye lakói, napok óta tartó készülődést követően kék füstlepelbe burkolózó, géperejű szerkezetek gyűltek össze Montfort-le-Gesnois mellett, hogy nagyszabású versenyben mérjék össze erejüket. A résztvevők és a talán még náluk is izgatottabb nézők nem is sejtették, hogy az első, mai értelemben vett
Amíg lesznek olyanok, akiket vonz a veterán-életérzés, de nem szívesen vállalják a megfelelő jármű felkutatásával, beszerzésével, rendbehozatalával járó nyűgöket és bajokat, addig szükség lesz olyan szakemberekre, mint Berényi Zsolt. Hosszú évek veterános tapasztalatára építve alapított céget Oldtimer Automobil Kft. néven, az azóta eltelt három évben pedig klasszikus autók garmadájának talált