Az elmúlt több mint egy évtizedben hagyomány született. Az év utolsó napjának délelőttjén egybegyűlnek a Trabantok, Wartburgok, hozzájuk más szocialista veteránjárművek is csatlakoznak büszke tulajdonosaik jóvoltából, a csapatot pedig manapság egyre több nyugati autómárka egészíti ki impozáns méretűvé, hogy aztán mindannyian részesei lehessenek egy kötetlen, szilveszteri összejövetelnek és az azt
A Rolls Royce 1940-ben felhagyott a gépkocsigyártással, mert a háború kitörése miatt sokkal nagyobb igény mutatkozott repülőgépmotorokra, mint elegáns luxuskocsikra. A híres Merlin és Griffon hajtóművek a frissen felhúzott crewe-i üzemben készültek, a békeévek beköszöntével azonban minden megváltozott, ismét elkezdődött a gépkocsik összeszerelése. Az új korszak első négykerekűje a Silver
A laikusnak csak egy öreg autó, a hozzáértőnek „állólámpás” Mercedes, annak azonban, aki tüzetesen megszemléli, áttanulmányozza, maga a kísérteties jelenés. Ilyen autó egyszerűen nem létezett, hiába is keresnénk a gyári katalógusokban, és mégis tapinthatóan, makacsul feszít a kerekein. Bogdányi Gyula Mercedese furcsa utat járt be, szerencsés véletlenek összejátszása folytán elkerülte
Varga István gyerekkorában még álomnak is merész lett volna egy olyan szuperautó megszerzése, amelyet maga Simon Templar, vagyis az „Angyal” vezetett az akkor borzasztóan népszerű tévésorozatban. Persze az álmoknak az a sorsa, hogy egyszer valóra váljanak, így riportalanyom garázsában ma egy pontosan ugyanolyan autó parkol, mint amilyet a krimihőst alakító